COSTO SOSTITUZIONE PARABREZZA IVECO DAILY
DESCRIZIONE AUTO IVECO DAILY:
L’Iveco Daily è un veicolo commerciale leggero con telaio a longheroni prodotto nello stabilimento di Suzzara (MN) dall’azienda italiana Iveco a partire dal 1978 in cinque differenti generazioni. Venduto in numerosi varianti di carrozzeria e in numerose configurazioni il Daily è stato commercializzato anche con altri marchi e prodotto su licenza anche da altri costruttori: fino al 1983 è stato commercializzato come Fiat Daily mentre la prima generazione è stata venduta anche come Alfa Romeo AR8 e OM Grinta. Inoltre la Zastava Kamioni ha prodotto in Serbia su licenza i modelli ZK Rival e New Rival identici al Daily prima e seconda serie. Attualmente vi sono in listino anche le varianti minibus a marchio Iveco Bus, scuolabus nota come Recreo (scuolabus), Way per trasporti a noleggio e Tourys per servizi turistici e di navetta oltre alle versioni a trazione integrale e con motore elettrico.
Prima serie (1978-1990) Seconda serie (1989-2000) Terza serie (1999-2006) Quarta serie (2006-2014) Quinta serie (dal 2014-2019) Sesta Serie (2019-)
Il progetto Daily risale agli inizi degli anni Settanta, quando in Fiat si decise di dare un assetto più ordinato ad un settore che fino ad allora appariva confuso e informe, avviando un processo di razionalizzazione delle gamme di prodotto, degli stabilimenti di produzione e della rete commerciale. Nacque, così, il consorzio I.VE.CO, acronimo di Industrial Veichles Corporation, che inglobava i marchi italiani, francese e tedesco: Fiat, Lancia, OM, UNIC, Pegaso e Magirus-Deutz. A mettere ordine nel segmento dei veicoli commerciali leggeri ci avrebbe pensato il Daily posto nella categoria fino a 35 quintali che mirava a migliorare l’aspetto del rapporto tara/carico utile che nei veicoli commerciali leggeri realizzati fino a quel momento aveva avuto pessimi risultati. La razionalizzazione operata dall’azienda in termini di logistica e organizzazione prende forma nell’estetica del veicolo attraverso un design lineare e semplice: un telaio con due longheroni uniti da elementi trasversali (disponibile in numerose varianti di passo), sospensioni anteriori a doppio triangolo con ammortizzatore idraulico e molla a barra di torsione e sospensioni posteriori a ponte rigido con balestre. I motori erano longitudinali, raffreddati a liquido e con cambio in linea, a cinque rapporti o automatico a tre, e trazione posteriore. Parliamo del telaio di base che verrà implementato in numerose varianti. Sul telaio fu montata una cabina moderna, ispirata nel profilo a quella del Fiat 242. Il tutto completato dalla grande calandra anteriore, segnata da due fari circolari.
QUANTO COSTA SOSTITUIRE IL PARABREZZA IVECO DAILY?
Il costo della Sostituzione del Parabrezza o Vetro Anteriore Auto dipende principalmente dal tipo di vetro montato, quindi dal costo del ricambio. Nello specifico la voce principale che incide sulla Sostituzione Parabrezza sono gli optional presenti sul vetro, ovvero eventuali caratteristiche aggiuntive come il sensore della pioggia, il sensore delle luci, la telecamera o altro che va ad incidere sul prezzo. Per avere un preventivo rapido CLICCATE QUI
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